通勤で乗って感じたアクシスzの弱点と後悔したこと【レビュー】

本記事では、

筆者がアクシスzで実際に通勤使用で【1万5,000キロ】走破したリアルな体験をもとに、

「ここが良かった！」

「正直ここは弱点で後悔したかも…」

を包み隠さずガチでレビューします！！

これからアクシスZの購入を検討している方、125ccスクーター選びで迷っている方はぜひ参考にお読みください！

アクシスzの総合評価

まずアクシスzの総合評価を円グラフにまとめてみました。

それがこんな感じ↓

基本的にはかね高評価ですが、「速さ」と「カスタムパーツの多さ」はあまり求めない方がいいバイクです。

その代わりコスパも良く静かで軽いため、女性ユーザーにも乗りやすいと感じやすい車種と言えるでしょう。

【メリット】アクシスzのここが良かった！

ステマ無しで感じたアクシスzの良かった部分を列挙します！！

燃費が良すぎる

まず第一にこのバイクは燃費が良すぎます。

アクシスｚはヤマハ特有のブルーコアエンジンにより高燃費を実現しています。

実際私の場合でも、通勤ルートを普段60キロ前後で流しているのですが、燃費はおよそ50～55ｋｍ/ｌです。

ガソリンタンクはレギュラーガソリンが5.5L入ります。単純計算で一度の給油で250キロは航続可能です。

125ccは燃料代が安くつくことが最大の武器ですが、アクシスzであればより低燃費走行が可能です。

スピード・加速も申し分なし

「燃費重視のエンジンだから、最高スピードや加速が悪いのではないか」

アクシスzに対してイメージを抱いている方がいてもおかしくありません。ただ結果的にそれは全く気になりませんでした。

むしろ国内のの一般道路上においては、アクシスｚ程度のパワーがあれば必要十分。実際のところ走りに関しては他の125ccと大差ないので、そこまで心配は不要です。

通勤路においての追い越しも問題なく気楽に行え、アクセルレスポンスも良いスクーターです。

カスタムで個性が出しやすい

街乗りスクーターでアクシスｚをカスタムしている方は正直あんまいない印象。どちらかと言うと純正のまま楽しんでいる方が多い様に見受けます。

人気のPCXやマジェスティｓ、シグナスあたりのバイクは乗り手の数も、またカスタムしている方の数も少なくはありません。そんな中、自分が見てきた中でアクシスzをいじっている方はごく一部。。

「周りと被りたくない」「個性を重視したい」そうお考えの方にはかなりおすすめな一台です。

カラーバリエーション豊富

僕が買った頃はカラーバリエーション少なめでしたが現行アクシスはカラーパターンが豊富です。

特にパープルカラーは意外と他社スクーターでも出てないカラーリングなので個性がありますね。

なんと言っても値段が安い！安すぎる

新車価格はメーカー表記で24万3000円。この価格は125ｃｃスクーターの中ではトップクラスの安さです。この価格はホンダ　Dio110の23万1120円に次ぐ安さです。

アクシスzは燃費もよく車体価格も安い、まさしくコスパ抜群のバイクといえます。

エンジンが静かでやばい

エンジンに関しては、ブルーコアエンジンのおかげにより非常に静かです。

ブルーコアエンジン【ヤマハ公式】

車種によっては、ノーマルマフラーでもそこそこうるさい場合もありますがアクシスzなら問題なし。

夜間や早朝にバイクに乗る習慣の方や近所の目が厳しいエリアに住んでいる方には特に適しています。

車重が軽いため取り回しが楽すぎる

アクシスzの車重はちょうど100キロと非常に軽量。軽さというのは、走行時以外の取り回しのしやすさに直結します。

例えば狭い駐輪場から後ろ向きに押して出る場面や、センタースタンドを掛ける場面では強さが発揮されます。

ただし、軽い分あまりスピードを出しすぎるとハンドリングが不安定になるのでそこは注意が必要です。

アクシスzのメットインに関する記事は以下にて掲載中です！

【デメリットであり弱点】アクシスzで後悔したこと

最強かと思われたアクシスzですが当然微妙だった部分もあります。

今回は忖度なく全てお書きしたいのでここにまとめました！（ヤマハさん怒らないで..）

個人的に弱点を挙げるとしたら以下4つです！

否めない細部のチープさ

普段中型クラスや大型バイクにも乗っている私からすると、どうしても樹脂パーツや細部の作りのチープさは気になりました。

車体価格も安く作ることに特化したバイクなので仕方ないですが、当然期待はしない方がいいです。

ただ、原付からの乗り換えなどグレードアップをする方ならこれは当てはまらないデメリットだと思いますので気になさらず！

ハンドル下の収納スペースは小さめ

アクシスzにはハンドル下（キー差し込み口の真下）にちょっとした小物入れが付いていますが、この間口が絶妙なサイズ感で微妙に使い勝手が悪かったです。

僕が使ったとしたら「給油時に手袋を一時的に突っ込んでおく」くらいでした。

とはいえ、無いよりはあった方が嬉しい収納スペース。間口には期待しない方がいいです。

シートの水捌けが悪い

シート部分はメッシュ構造のため通気性がよく快適なのですが、雨天後は乾きが少し悪いようです。

メッシュの細かい隙間に水が染みたまま、拭き取りも難しいのが欠点のようです。

ヘッドライトはそこまで明るくない

アクシスzの灯火類は基本ハロゲンランプなのでヘッドライトの明るさは最低限ライン。

雨の日の夜は若干の心細さを感じました。

当然LEDバルブに交換も簡単にはできますが、やはり純正LEDと比べれば暗いですし光も散りやすく微妙です。

ここも「購入時の値段の安さ」を理由に多少妥協しないといけない部分なのかもしれません。

高額査定は望めない

また、下取りに出す時も査定に関してはあまり期待しない方が無難です。

実際に以前下取りに出した際も査定額は定価の4分の1ほど。

おそらくはカスタムをかなりしていた点や走行距離が関係はしているのでしょうが、基本125ccスクーターは高額査定を望まない方が無難だと思います。

アクシスzで後悔するかもしれないのはこんな人

安い買い物では無い以上、購入後の後悔は誰もが避けたいと感じますよね。

アクシスzは良くも悪くもフォーマルでオーソドックスなスクーターです。

そのため、以下に当てはまる様な方は買ってから後悔するかもしれませんのでご注意ください。

上記な様な乗り方を期待している方には正直アクシスzは向きません。

老若男女問わず乗り手を選ばないフォーマルスクーターであるアクシスzは、安く売るためにメーター周りなどもアナログで少し安っぽいです。

またカスタムマフラーを取り付けたとしても、元のエンジンの静音性が優秀なため爆音にはならない印象。

そしてシグナス等を始めとしたロングセラー人気スクーターと比較するとカスタムパーツは少なめです。

アクシスzは壊れやすい？

アクシスzは安価なスクーターゆえに耐久性に不安を感じる方が多い様です。

しかし1.5万キロ走破した結果として、大きな故障は不具合は一度もなかったというのが実情です。

もちろん走り方やメンテナンス頻度にもよりますが、私は5,000キロごとのエンジンオイル交換のみで故障もなく走ってこれました。

この状況からも、一概に「壊れやすいバイク」かと言われるとそんなことはなく、むしろ値段の割には結構丈夫なバイクだとも思っています。

ちなみにオイル交換は簡単で整備性の良さもアクシスの長所。

オイル交換手順は参考までに以下の記事に載せています！

まとめ

結論としては初めにも述べたように、通勤・通学用スクーターをお探しの方にはかなりお勧めの一台です。

特に以下の条件が当てはまる方には好かれやすいスクーターです。

気になる方は、ぜひお近くのバイク屋さんにて実物を見てみてくださいね。

▼アクシスzのライバル車、アドレスとディオに関してはこちら

▼ヤマハの人気スクーターNMAX155のレビューはこちら！