バイクのマフラーを交換してみた結果【メリットデメリット】

バイクの王道カスタムといえば「マフラー交換」

ただバイクに乗らない人からするとただうるさくなったり、見た目がほとんど変わっていなかったりとその魅力はわかりづらいもの。

今回は、実際に大型バイクのマフラーを社外品に交換してみて感じた効果とメリットについて、自身の経験をもとにまとめてみました。

マフラー交換に興味をお持ちの方は読んでみてください。

マフラー交換をして感じたメリット

実際に愛車であるヤマハMT-09のマフラーを社外品に交換してみて感じた効果やメリットは大きく以下の４つです。

①バイクが楽しくなり愛着度UP

純正マフラーで走っていても、ほとんどは風の音や周囲の騒音にかき消され聞こえづらいです。

そして大型バイクでさえも、高速道路で100キロを超えていけばほとんどエンジン音を聞くことは難しくなってきます。

しかしマフラーを変えれば当然エンジン音が常に自分にも聞こえてきます。これにより走りの楽しさや喜びを感じれると言うわけです。

またそのバイクのエンジン特性サウンドがマフラーを交換することでよりはっきりと現れてきます。

短気筒・二気筒なら歯切れのいいリズミカルな音。三気筒はヒュルヒュルとなる吸気音と重低音。四気筒になるとバイクらしいアイドリング音と迫力のある吹け上りが楽しめます。

自分の好きな音が鳴るマフラーを装着することが出来れば、より自分の愛車を好きになることができるでしょう。

サウンド音の事前確認は極力したほうが良い

自分好みのマフラーサウンドを手に入れるためにも事前調査も結構大切です。

YouTubeなどで検索してみると動画が多く出てきますが、動画で確認できるサウンドには限度があります。

一番良いのはSNSやツーリング先で実際にその商品を買っている人に話しかけてみる事でしょう。

優しいライダーさんであれば音を聞かせてくれたり、詳しく話を聞かせてくれるかもしれません。

多かれ少なかれ、どんな商品にも長所や短所は付き物です。

マフラーは安い買い物ではないです。買った後に後悔しない為にも事前情報収集は怠ることなくしておきましょう。

②車重が軽くなる

車重の総重量を少しでも軽くしたいならマフラー交換は効果大です。

多くの社外品マフラーは基本純正マフラーよりも軽量化されていることがほとんど。

一般的に純正マフラーの素材は鉄でできており、かつ消音効果を発揮させるためにマフラーが大型で、構造も複雑に作られていたりします。

カスタムマフラーは素材での軽量化と構造の簡易化がされているため、基本的には全体の軽量化にもつながるのです。

軽量化が図られると、僅かながらではありますが燃費向上効果や、走りが軽快になるなど効果が期待できます。

③見た目にアクセントがつく

純正マフラーは基本的に見た目への主張がさほどされていなく大人しめです。

最近流行りのストファイ系は特に、マス化がコンセプトにされていることから車体下部に隠されるように装着されていることも多いです。

しかしそんな時にカスタムマフラーを取り付けると見た目に大きめのアクセントを付けられるので、印象がかなりガラッと変わります。

マフラー形状もアップタイプやローダウンタイプなど様々です。自分好みのマフラーが見つかるまで根気よく探してみるのが良いかもしれませんね。

④存在アピールにより事故防止ができる

これはかっこいいバイクを見てもらってうぬぼれたいというようなアピールではなく、安全面での存在アピール。

バイクは車体が小さい分、周囲車両の死角に入りやすいのが弱点です。

それゆえ事故に遭う確率も上がりますが、マフラー交換により音量が上がると存在を認知してもらいやすくなります。

バイクに乗ったことがない・興味がない人たちは、運転中、ライダーが思っているよりもバイクに対しての注意力が低いです。

そのため爆音までは必要ないですが、うるさすぎない程度のエンジン音が聞こえた方がそういった安全面にもメリットはあります。

※騒音規制の取締には注意も必要

近年は警察の方々による騒音規制の取り締まりがより厳しく実施されております。

走っていたところ声を掛けられ音量を測定される…といったケースはごく稀の様ですが実際にその場面に遭遇された方もいらっしゃいます。

取り締まりの対象にならないためにも大切なのは、

上記2点です。

前者に関しては値段がやや張りますが、音質の良さに関しても申し分のないマフラーが手に入ります。

また、最近はスマホアプリで音量が計測も可能です。気になる方は一度ご自身のバイクを計測してみるのもいいかもしれませんね。

マフラー交換のデメリット

社外マフラーに交換して、一定期間走ってみてから感じたデメリットは以下の２つのみです。

①車検の都度、交換が面倒

これは250cc以上のバイクに限りますが車検義務のあるバイクに乗っていれば2〜3年ごとに車検に出さなければ違反になってしまいます。

車検の度に純正マフラーに戻す作業は正直めんどうでした。

②純正マフラーでは物足りなくなった

個人的に感じた1番のデメリットはこれかもしれません。

カスタムマフラーのバイクに乗っていると正直耳がバグります。

初めはすごい爆音に思えていたマフラー音も、次第に慣れてきて、バッフル無しの更に爆音のバイクと並べば「おれのバイクは結構静かだなあ…」とか感じる時もあるほどです。

その為バイクを乗り換えた時も純正では物足らず、結局また社外マフラー購入…なんて末路はもう目に見えています。

結局は純正マフラーが最強なのか

一部ライダーの間では、「結局のところ純正マフラーのままが最強」という説を唱える方も少なくありません。

結論、走行性能や剛性、燃費性能を重視するなら純正マフラーに並ぶ性能の社外マフラーは無いに等しいです。

特に転倒時の剛性は、純正マフラーが基本的には一番強いです。純正マフラーが凹むことはかなり稀ですが、社外マフラーは少しの転倒でも簡単に凹みます。

また走行性能、燃費面に関してもメーカーが全てを注ぎ研究した末に装着されている優れたマフラーが純正品です。

ただ、先述したように車重を単純に軽量化していきたいとお考えならマフラー交換は効果を発揮します。

あなたがバイクに何を求めるかで、純正のままが良いか社外品が良いかは変わってきます。

まとめ

マフラー購入は安い買い物ではないです。

そのため何度も言いますが購入前のリサーチはしっかりとした方が良いです。

また車種によってはスリップオンマフラーへの交換も安価・簡単でおすすめですので、視野に入れてみてもいいかもしれません。