タカツトライアルミラーはあり？1000km使って分かったメリットデメリット

結論から言うと、タカツ製トライアルミラーは視認性や剛性に不満はあるものの、価格を考えれば試す価値は十分ありです。

実際にCRF250Lへ装着し、約1,000km走行したうえでのリアルな感想をまとめました。

買ったのはこちら

【結論】コスパは良いが、万人向けではないミラー

タカツ製トライアルミラーは、

・価格が安い
・転倒時のダメージに強い
・見た目のカスタム性が高い

といったメリットがある一方で

・視認性はかなり低め
・振動の影響を受けやすい

というデメリットもはっきりしています。

つまり、「見た目重視・オフ用途寄りならアリ」「安全性や快適性重視なら微妙」という立ち位置です。

実際に計1,000キロ走って感じたこと

視認性は若干悪い

まず一番気になる視認性。

想定内の結果でしたが本商品の視認性は決して良いものではないです。。。

原因は主に

• 鏡面の小ささ
• 下向き取り付けなら当然見にくい
• 商品の剛性は弱く、振動の影響を受けやすい

剛性の弱さは以下の動画を見てもらうと更に分かりやすいと思います。

ぼくはミラー位置を目一杯ハンドル側に上げており、

もはやハンドルに干渉しちゃってるので走行中の振動は割と少なめです。

もちろん上向きに装着したらもう少し視認性がいいのは百も承知ですが、

見た目重視のカスタムなので下向きは譲れませんでした。

基本的に、

後方確認時は首を下に向けないとミラー視認が難しく、

どのみち死角に車両が入り込む危険性も高いので首振り広報確認も必ずするようにしています。

取り付け方法はシンプル故に多少揺れる

このミラーの剛性感の弱さは取り付け方法にも影響を受けています。

取り付けは、プラスドライバーで締め付けるネジ一本のみです。

その為、いくら強く締めても固定力には限度があり、締め付けすぎてもネジ穴がナメてしまいそうなので作業は慎重さを要します。

取り付け方法の流れは別の記事でもまとめていますのでご参考までに。

タカツ製トライアルミラーの注意点

他のユーザーはどうされているのか気になるところですが、私の乗っているCRF250Lでは普通に装着するとハンドルを思いっきり切った時にタンクにモロに干渉します。

それもあって現在はハンドル側に目一杯寄せてなんとか当たらなくなっていますがそれでもめちゃくちゃギリギリ…↓

とはいえ、タンクに当たったとしてもミラー自体が柔らかめな樹脂素材なのでそうそう傷がつくことはなさそうかなと思います。

まとめ

タカツ製トライアルミラーは剛性の弱さと視認性の悪さが弱点ですが、オフロードを走るならこれくらい柔軟性のあるミラーが求められるのでしょう。

そして転倒して破損した場合も買い替えはリーズナブルで手軽です。

どうしても剛性が気になる方は、オフセットパーツを組み合わせて自作で丸ミラーを設置するしかないかもしれません。

お読みいただきありがとうございました！

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